Азотальная вулканизация относится к использованию азота низкого давления (0,4-0,5 МПа) для формования шин. В положительном процессе вулканизации шин капсула заполнена смесью парамового парка и азота высокого давления (2,5 МПа), а внешняя температура вулканизируется паром низкого давления. Оба метода используют высокую температуру для изменения молекулярной структуры цепи натуральной каучука в сетевую структуру. В то же время слои полос тесно объединены, а рисунок образуется на протекторе. Вулканизация азота, показатели производительности шин, такие как пробег, долговечность, однородность, тест на способность проникновения, выше, чем традиционные показатели производительности вулканизации воды.

(5) Производительность азота стабилен, производительность теплоизоляции очень хороша, что значительно улучшит использование потерь тепла в вулканизации горячей воды, экономия энергии.

(6) Азот высокой чистоты устраняет феномен ранней вулканизации капсулы, а средний срок службы капсулы увеличивается на 10%.

(7) Большое количество пара, первоначально используемого для нагрева воды Superhot, устраняется, что сокращает коммунальные инвестиции, необходимые для выполнения процесса.

(8) Это уменьшает потребление воды и электричества и устраняет явление бега, пузырька, капания и утечки, чтобы соответствовать требованиям операции по защите окружающей среды.

♦ Преимущество зарядки азота шин

По сравнению с заполненными воздушными шинами, заполнение сухим, низко-кислородным азотом стабилизирует давление в шинах, значительно снижает вероятность выброса шин и повысит безопасность высокоскоростного вождения.

A. Уменьшите вероятность выброса и повысить безопасность вождения

1. Азот - это инертный газ, который избегает окисления слоя обода и шин.

2. Скорость проникновения азота в стенку шин составляет всего 1/6 кислорода, поэтому способность задержать давление в шинах сильна, и нет необходимости регулярно пополнять воздух, уменьшать трение и сохранять масло.

3. Для бескамерного сухого азота заполняется, чтобы избежать коррозии колеса водяным парами и высоким содержанием кислорода.

B. Разбейте срок службы шины

1. Шины, заполненные азотом, могут долго поддерживать стабильное давление, продлевая срок службы шины. 2. Содержание кислорода и воды во внутренней полости шины, заполненной обычным воздухом, высокое, а кислород постепенно проникает в глубокую стенку от внутренней полости шины, а молекулы кислорода реагируют химически с ненасыщенными молекулами в резине, что приводит к стареющему феноменону резины. Концентрация азота шин заполненных азотом составляет не менее 95%, а содержание кислорода в шинах низкое. Азот защищает резину от старения и продлевает срок службы шины.

3. Обычный воздушный давление, сжатый воздух, содержит определенное количество нефти, загрязнение и постепенно набухание внутренней трубки.

C.REDUCE Аномальная деформация шин, чтобы сэкономить дополнительный расход топлива.

Утечка давления воздуха в шинах приводит к увеличению дополнительной деформации шин, увеличению сопротивления катания и увеличению расхода топлива. Поскольку давление в шинах может оставаться стабильным в течение длительного времени, аномальная деформация используемой шины уменьшается, а расход топлива транспортного средства уменьшается. Он экономит выбросы выхлопных газов и защищает окружающую среду.